大唐三木印象西湖丨厦漳R1线即将开工,西湖交通利好再升级!

重磅!备受关注的厦漳泉城际轨道R1线，进入新进展中标结果公示，此次中标结果的公示，是截至目前R1线的较新进度，这也预示着离R1线开工又近了一步。

本次招标工作内容为完成泉州-厦门-漳州城际轨道(R1线)工程可行性研究，以及可行性研究阶段所需各专题研究报告，并根据甲方管理及政府相关部门批准结果上报工程可行性研究报告并获得批复。

根据招标公告显示，泉州-厦门-漳州城际轨道(R1线)工程线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城。线路全长约206km(其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km)。

近期建设线路长167km(其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km)，自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站。

根据前期工作初步考虑设站24座(其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个)，平均站间距7km，较大站间距16.4km(厦门新机场至厦门东)，最小站间距2.4km(漳州行政中心至人民广场)，南安水头和厦门海沧预留与国铁互联互通条件。

近期建设的167km线路重点研究内容包括:沿线铁路枢纽、机场枢纽、轨道交通及相关城市配套工程的衔接，车站周边综合交通规划及综合开发项目的衔接等。

R1线更新进度回顾

2019年4月，闽西南协同发展区建设工作座谈会上就已经透露，备受期待的厦漳泉城际轨道R1线正在紧锣密鼓开展前期工作。

厦漳泉三市已成立R1线建设联合领导小组，负责协调推进R1线相关工作，正在开展R1线位方案研究并开展预可行性研究。

2020年9月14日，福建省发展和改革委员会网站发布《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》，拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。

此次调整包括3条线路，分别为莆田-长乐机场城际铁路(F2线)，宁德-长乐机场城际铁路(F3线)，泉州-厦门-漳州(R1线)，共计约252.1km。

其中，厦漳泉城际轨道R1线路线调整，与先前的规划方案对比有明显变化：新路线方案起于福厦高铁泉州东站，不再经过惠安、泉港，线路全长由原来的205.45公里变成了167公里。

泉州-厦门-漳州(R1线)调整后具体路线：

线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。

2020年11月，《福建省城际铁路近期建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》在市发改委网站发布。拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。

具体建设方案为：

泉州-厦门-漳州(R1线)：线路起于福厦高铁泉港站西侧新建泉港站，经惠安、东园镇进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于南靖县靖城镇。全长206km，设站29座，平均站间距7.36km，其中较大站间距16.4km(翔安机场至厦门东)，最小站间距2.4km(行政中心至人民广场)。近期建设泉州东站至漳州西湖段，线路长167.1公里，另建与福厦铁路连接线25公里(漳州连接线12公里、晋江连接线13公里)。

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